Naarmate de IoT-markt volwassen wordt, zijn de ambities van bedrijven veel verder gegaan dan een simpele apparaatverbinding. De nieuwe noodzaak is het garanderen van veilige, betrouwbare en naadloze wereldwijde connectiviteit. Deze verschuiving verhoogt de behoefte aan robuuste, verifieerbare prestaties, waarbij veel leiders nu pre-deployment tests in gecontroleerde private LTE-omgevingen vereisen om risico's te beperken voordat ze opschalen.

Dit nieuwe landschap is echter niet zonder uitdagingen. Weinig bedrijven kunnen de bijna 100% uptime bereiken die nodig is voor missiekritische applicaties en hoe onbetrouwbare connectiviteit de vooruitgang van initiatieven op het gebied van kunstmatige intelligentie (AI) direct belemmert. Daarnaast zijn er aanhoudende complexiteiten op apparaatniveau en toenemende beveiligingsrisico's waar organisaties mee te maken hebben.

We spraken met Nick Earle, Executive Chairman van Eseye, om de belangrijkste bevindingen uit het 2025 State of IoT rapport van het bedrijf te bespreken. De discussie duikt in de push van de maakindustrie naar Industry 5.0 en edge intelligence, de groeiende divergentie in IoT-strategie tussen de VS en het VK en de barrières die wereldwijde implementaties tegenhouden.

RFID Journal: Bedankt dat u de tijd neemt om over uw rapport te praten. Wat zijn de belangrijkste niet-onderhandelbare punten waar bedrijven op moeten letten bij het kiezen van een IoT-connectiviteitspartner?

Nick Earle: Met genoegen. De conversatie rond connectiviteit is fundamenteel volwassen geworden. Vijf jaar geleden vroegen bedrijven: 'Kan ik mijn apparaat verbinden?' Nu vragen ze: 'Kunt u garanderen dat mijn apparaat verbonden blijft, veilig en eenvoudig, overal ter wereld?'

Ons rapport uit 2025 laat zien dat de niet-onderhandelbare punten nu gaan over het elimineren van complexiteit en risico's. Bedrijven zijn het beu om logistieke nachtmerries te beheren. Zo wil 76% één enkele productvoorraadbeheereenheid (SKU) creëren om kosten te besparen en het ontwerp te vereenvoudigen. Dit is enorm. Het betekent dat ze één apparaat willen bouwen dat ze overal naartoe kunnen verzenden. Om dat te doen, hebben ze een partner nodig die echte wereldwijde dekking biedt vanaf één enkele eSIM, wat 78% eist.

De andere belangrijke verschuiving is van vertrouwen naar verificatie. Bedrijven zijn verbrand door slechte prestaties. Daarom eist 77% nu toegang tot een gecontroleerde private LTE-omgeving om connectiviteitstests van apparaten uit te voeren vóór de implementatie. Ze willen bewijzen dat het in de echte wereld werkt, niet alleen in een laboratorium, voordat ze duizenden eenheden verzenden.

Het AI-effect

RFID Journal: Uw rapport vermeldt dat storingen op apparaatniveau veel voorkomen. Hoe kan pre-deployment testing in private netwerken dit voorkomen? En met IoT als de basis voor AI, wat gebeurt er met AI-initiatieven als IoT-connectiviteit faalt?

Earle: U heeft de kern van het probleem geraakt. We beweren dat hardware niet voor niets hardware wordt genoemd... het is moeilijk, en ons onderzoek bewijst het: 76% van de bedrijfsleiders is het erover eens dat de meeste mislukkingen van IoT-projecten voortkomen uit een probleem op apparaatniveau.

Een private testomgeving, die 77% van de bedrijven nu wil, is de verzekering hiertegen. Het stelt een organisatie in staat om real-world netwerkomstandigheden te simuleren: hoge congestie, netwerkhandoffs, zwak signaal. Het laat hen dit doen op hun definitieve apparaat. Het is waar je ontdekt dat de antenne die je hebt gekozen inefficiënt is, of dat de modemfirmware crasht wanneer deze probeert van netwerk te wisselen. Het gaat erom die missie-dodende fouten te vinden voordat je 10.000 eenheden hebt geïmplementeerd, niet erna.

Wat AI betreft, is de link direct en bruut. AI is de 'hersenen', maar IoT is het 'centrale zenuwstelsel' dat het gegevens aanlevert. Als dat zenuwstelsel defect is, krijgt de hersenen onzin-gegevens, of helemaal geen gegevens. Ons rapport laat zien dat dit niet theoretisch is: 34% van de bedrijven geeft expliciet aan dat slechte IoT-connectiviteit hun AI- en machine learning-inspanningen al belemmert. Zoals we in het rapport zeggen, zonder betrouwbare IoT-connectiviteit vliegt AI blind.

RFID Journal: Waarom bereiken zo weinig bedrijven de bijna 100% uptime die nodig is voor missiekritische IoT, en wat is de oplossing? En met IoT-beveiligingsinbreuken in opkomst, waar bevinden zich de grootste kwetsbaarheden op apparaatniveau die bedrijven over het hoofd zien?

Earle: Een van de meest alarmerende bevindingen in ons rapport is dat slechts 2% van de bedrijven momenteel de 98%+ uptime bereikt die vereist is voor missiekritische IoT. Dit toont een enorme, aanhoudende kloof tussen wat missiekritische applicaties nodig hebben en wat de markt krijgt. De belangrijkste oorzaak is een valse economie: bedrijven kopen nog steeds connectiviteit als een commodity. Onze gegevens laten zien dat 75% van de bedrijven kosten blijft verkiezen boven kwaliteit, ook al geeft driekwart van hen toe dat goedkope connectiviteitsproviders niet leveren. De oplossing is een mentaliteitsverandering: behandel connectiviteit als een strategische component, niet als een regelitem.

Op het gebied van beveiliging versnelt het probleem. We ontdekten dat 75% van de bedrijven in de afgelopen 12 maanden een IoT-gerelateerde inbreuk meldde, een duizelingwekkende sprong van 25% ten opzichte van 2024. De grootste kwetsbaarheid die ze over het hoofd zien, is de SIM zelf. Veel organisaties gebruiken SIM's van consumentenkwaliteit en ruilen kosten in voor beveiliging. Deze SIM's missen geavanceerde encryptie en zijn vatbaar voor klonen - 35% van de bedrijven koppelt hun toenemende risico op beveiligingsinbreuken direct aan deze beperkingen in hun connectiviteitsinfrastructuur.

Betrouwbaarheidsproblemen

RFID Journal: Wat zijn de belangrijkste uitdagingen waar organisaties voor staan ​​bij het proberen betrouwbare connectiviteit in meerdere regio's te bereiken?

Earle: Dit blijft een centrale hoofdpijn voor elke wereldwijde onderneming. Het is geen verrassing dat het bereiken van 'betrouwbare multi-regio connectiviteit' als de nummer één barrière voor IoT-succes in ons rapport van 2025 werd genoemd, door 20% van alle respondenten.

De uitdaging is gemakkelijk voor te stellen voor elk bedrijf dat fysieke activa beheert. Een verbonden activum, of het nu een slimme container of een stuk industriële machines is, wordt vaak in het ene land vervaardigd, door meerdere andere landen verzonden en vervolgens in een laatste land geëxploiteerd. Dat ene apparaat moet een mijnenveld van verschillende contracten met providers, lokale wetten inzake gegevenssoevereiniteit en, het meest kritisch, permanente roamingbeperkingen navigeren.

Het oude model om dit te proberen te beheren met verschillende lokale SIM's voor elke regio is een operationele en inventarisnachtmerrie. Deze diepgewortelde complexiteit is precies wat de vraag van de markt naar een enkele, intelligente eSIM stimuleert die deze uitdagingen automatisch kan beheren.

RFID Journal: De maakindustrie toont sterke investeringen, maar wat is de grootste hindernis die de echte Industry 5.0-adoptie tegenhoudt?

Earle: De maakindustrie is er helemaal voor. Ze melden de hoogste netto budgetverhogingen voor IoT voor 2025 (een netto toename van 76%) en 86% schaalt hun implementaties actief op.

Maar ze stuiten op een nieuwe muur. Hun barrière is geen visie, het is complexiteit, aangezien de grootste hindernis is verschoven van beveiliging naar toegang tot technische IoT-ondersteuning (24%). Naarmate ze overstappen naar Industry 5.0, waarbij 86% zegt dat ze edge intelligence nodig hebben, ontdekken ze dat het ontwerpen, implementeren en beheren van een vloot slimme, gegevensverwerkende apparaten veel complexer is dan ze alleen maar te verbinden. Ze hebben niet alleen een connectiviteitsleverancier meer nodig; ze hebben een deskundige partner nodig die het apparaat, de edge en het netwerk begrijpt.

Stijgend profiel van duurzaamheid

RFID Journal: Leiders in de supply chain richten zich op duurzaamheid. Hoe helpt IoT hen om veerkracht te bereiken die verder gaat dan alleen ROI?

Earle: Dit was een van de meest fascinerende bevindingen voor ons. Voor leiders in de supply chain is de belangrijkste drijfveer voor IoT fundamenteel verschoven. In 2024 waren hun belangrijkste voordelen concurrentievoordeel (80%) en hogere inkomsten (74%). In 2025 is het nummer één voordeel duurzaamheid (56%).

Dit suggereert een volwassen mentaliteit: een die IoT ziet als een hefboom voor veerkracht, niet alleen voor rendement. De industrie heeft geleerd dat duurzaamheid veerkracht geeft. IoT biedt de gedetailleerde zichtbaarheid die ze nodig hebben om beide te bereiken. Het gaat niet langer alleen om ROI van het vinden van een verloren pallet. Het gaat om het bouwen van een veerkrachtige, toekomstbestendige operatie. IoT-gegevens stellen hen in staat om supply chains te controleren, hun ESG-credentials te bewijzen, afval te verminderen en het energieverbruik te optimaliseren.

RFID Journal: Duurzaamheid is nu het belangrijkste IoT-voordeel. Hoe moeten bedrijven, naast inkomsten en efficiëntie, beginnen met het meten van de sociale en ecologische ROI van hun IoT-projecten?

Earle: Dit is de eerste keer in vijf jaar van ons rapport dat duurzaamheid in de top is geëindigd en inkomsten en efficiëntie heeft verslagen als het nummer één verklaarde voordeel van IoT, door 44% van alle bedrijven genoemd. Het is een ingrijpende verschuiving.

Bedrijven moeten verder gaan dan alleen het meten van hun CO2-voetafdruk. Onze gegevens laten zien dat ze hier al mee beginnen, waarbij 38% 'positieve sociale of menselijke impact' noemt als een belangrijk resultaat.

Een tastbare manier om dit te meten, is op het apparaat zelf. We ontdekten dat 76% van de bedrijven nu prioriteit geeft aan duurzaam IoT-ontwerp. Dit biedt een duidelijk meetkader. Beperkt u de productie van wegwerpapparaten die niet kunnen worden opgeladen, hergebruikt of gerecycled? Dit omvat ook het aandringen op nieuwere, meer geïntegreerde technologieën zoals iSIM, die de SIM-functie rechtstreeks in de hoofdprocessor van het apparaat integreert, waardoor het aantal componenten, het stroomverbruik en het fysieke afval worden verminderd. Meet u de inkoop van componenten en het gebruik van lokale materialen? IoT biedt de gegevens voor slimmer resourcegebruik en afvalvermindering, de meetwaarden zijn er om te worden vastgelegd.

Continentale kloof

RFID Journal: Het rapport benadrukt een groeiende divergentie tussen de ambities van de VS en het VK op het gebied van IoT. Wat drijft deze trend van vijf jaar?

Earle: Onze gegevens van vijf jaar laten een duidelijke 'vertelling van twee snelheden' zien. De VS schaalt vol vertrouwen op, terwijl het VK op de rem is gaan staan. De gegevens zijn schokkend: in 2021 waren 91% van de Britse bedrijven van plan de IoT-budgetten te verhogen; in 2025 is dat gedaald tot slechts 33%. De Amerikaanse markt, hoewel ook voorzichtiger, blijft robuust en daalt van 86% in 2021 naar 61% in 2025.

Onze analyse schrijft dit verlies van momentum in het VK toe aan aanzienlijke macro-economische tegenwind en begrotingsbeperkingen. Maar de strategische implicatie is wat cruciaal is. De VS bouwt een aanzienlijke voorsprong op het gebied van IoT-volwassenheid en -infrastructuur. Het VK daarentegen wordt kostengevoeliger en worstelt met name met prestaties en complexiteit op apparaatniveau, wat nu hun grootste uitdaging is. Dit is niet alleen een tijdelijke trend, het is een groeiende kloof in ambitie en uitvoering.

RFID Journal: Hoe cruciaal is het verwerken van gegevens aan de edge voor de toekomst van industriële IoT en slimme productie?

Earle: Het is niet alleen cruciaal; het is de hele toekomst van de industrie. Onze gegevens uit de maakindustrie laten zien dat 86% van de leiders aangeeft dat hun apparaten intelligenter moeten worden en gegevens aan de edge moeten verwerken om Industry 5.0 te ondersteunen.

De reden is simpel. Een slimme fabriek kan niet wachten op een retourvlucht naar de cloud. Je hebt real-time gegevens nodig voor voorspellend onderhoud op een productielijn of voor computervisie in kwaliteitscontrole. Zoals Julien Bertolini, IoT Expert bij Volvo Group, in een recente aflevering van onze IoT Leaders podcast verklaarde, is edge IoT waar ze 'real-time monitoring, voorspellend onderhoud en computervisie combineren... daar zien we de toekomst van slimme productie naartoe gaan'. Het verzenden van al die onbewerkte sensor- en videogegevens naar de cloud is traag en duur. De edge is wat real-time, AI-gestuurde actie mogelijk maakt.

RFID Journal: Wat is, vooruitkijkend, de belangrijkste factor voor het bereiken van echte wereldwijde IoT-interoperabiliteit?

Earle: De adoptie van de nieuwe SGP.32-standaard. We zien dit als een cruciaal moment voor IoT. Jarenlang is de industrie tegengehouden door gepatenteerde, vergrendelde SIM-technologie die wrijving veroorzaakt.

SGP.32 is de game-changer omdat het eindelijk echte commerciële en technische flexibiliteit biedt. Het standaardiseert de manier waarop een apparaat op afstand netwerkprofielen kan downloaden en wisselen zonder complexe, vooraf afgesproken providerovereenkomsten. De markt is hier wanhopig naar op zoek. Ons rapport laat zien dat 78% van de bedrijven wereldwijde dekking wil van een enkele eSIM en dat 76% de mogelijkheid waardeert om providers op aanvraag te wisselen. SGP.32 is de technologie die dat eindelijk zal leveren, en het zal de basis vormen voor de volgende golf van echt wereldwijde, interoperabele IoT.

De standaard zelf is echter slechts het kader, niet de complete oplossing. Hoewel SGP.32 de mogelijkheid biedt om te wisselen, lost het op zichzelf de complexiteit van het beheren van een wereldwijde omgeving niet op. Echte interoperabiliteit zal nog steeds afhankelijk zijn van een geavanceerde orchestratielaag om die netwerkprofielen te beheren, de servicekwaliteit te waarborgen en het complexe commerciële landschap te navigeren. Het gaat erom het probleem te verplaatsen van hardware-lock-in naar ecosysteembeheer, wat een complexe overgang is die nog steeds aanzienlijke expertise vereist.